中聯重科于2016年秋季推出了目前他們最大的拖拉機----PL2304，今天咱們就解讀下這款中聯重科的旗艦機型。

從外觀上看，PL2304已經完全具備了歐美機型的水準，外形設計的非常漂亮，造型時尚。它的心臟來自德國----它裝配了德國原裝進口的道依茨發動機，能達到國三排放標準。或許是裝配了潛在競爭對手的發動機，所以中聯重科對發動機的介紹非常少。

前配重的造型比較別致，現在的配重鐵除了增重的基本功能之外，都有一定的裝飾作用，設計的好了，可以起到畫龍點睛的作用。

后懸系統，兩個粗芯的油缸是亮點，這種油缸的強度，要比普通的油缸大很多，看了還是很讓人放心的。比較貼心的是，PL230還配置了高位牽引，可以配套各類飼喂機，高位牽引目前在國內用到的還比較少，但是在歐美算是標準配置了。

再來看一下尾部，處了后提升可以在外部控制以外，動力輸出軸也可以控制，這個配置要比一般的進口拖拉機高些。后面還加裝了一個攝像頭，不用轉頭就可以觀察到后面農具的情況。

看完了外觀，咱們再看看駕駛室內部，主副駕座椅都有，很貼心的配置。副駕座椅的前段還可以折疊，下折之后，進出駕駛室就會更方便。

很漂亮的方向盤，形狀和顏色搭配很協調，造型雖然看起來很簡單，但是工藝很精美，和整車也很搭配。

座椅扶手上集成了大量的操控按鍵，幾乎所有的操控都可以在右手扶手上完成。配置了半動力換擋的變速箱，所有還有一個換擋手柄，隱約還能看到手柄上的區域的圖示。

扶手蓋板下還有液壓遠程輸出的流量和時間控制旋鈕。應該是只有兩組可以獨立控制流量和時間。其余的是不能調整的。

這是右側扶手前端的控制鍵，最上端是動力輸出軸的相關控制，旁邊是四驅控制，這個沒有用圖示，只是用英文縮寫標注，不科學哦，應該是能用圖標示的就不用文字標注才對。再旁邊的就看不清楚了。

變速箱有六個區域，每個區域有四個檔位。

多功能操控手柄的造型很獨特，握上手感很好，上面集成了很多功能鍵，日常操控，靠這一個手柄基本就能全部完成。

總體來看，中聯重科PL2304駕駛室內的工藝效果還是很不錯的，只是在一些細節上還需要繼續努力。比如左側儲物箱，打開之后明顯能看出廉價的合頁和變形的蓋子，明顯和身份不符。座椅在向右旋轉時，會碰到右側內飾。繼續努力中聯重科！

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中聯重科PL2303技術參數：